NACIÓN Y PROVINCIA REFLOTAN PROYECTO DE INVERSIONES RUSAS EN RAMALLO POR US$ 5.200 MILLONES

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El gobierno nacional y el de la provincia de Buenos Aires buscarán en los próximos días reflotar el proyecto de construcción de un puerto de cereales, combustibles y cargas en general, y una planta industrial en la localidad bonaerense de Ramallo, donde empresas rusas prevén invertir en conjunto US$ 5.200 millones, generar 250 empleos directos y un movimiento económico anual de hasta US$ 40 millones.
“El proyecto se inició en 2014, pero por diferentes cuestiones burocráticas de la administración provincial anterior se fue demorando hasta paralizarse. Cuando se lo mostramos al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, mostró su interés, lo mismo que la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal”, señaló a Télam el presidente del grupo argentino PTP, Guillermo Misiano.
PTP es el propietario de las 90 hectáreas donde el banco ruso Gazprombank desembolsará US$ 180 millones para la construcción del puerto, sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay, que significará la creación de 150 empleos directos y un movimiento económico anual de hasta US$ 40 millones.
Se espera que en los próximos días el municipio de Ramallo envíe a la gobernación bonaerense un expediente que resultará el último paso, en materia de autorizaciones oficiales, previo a la formalización del inicio de las obras para la construcción del puerto, confiaron a Télam fuentes oficiales.
El desembarco ruso en la terminal portuaria estará acompañado por una inversión mayor, de US$ 5.000 millones, para levantar una planta industrial en un predio lindero, que empleará 100 personas más en forma directa.
El emprendimiento lo llevará adelante Uralmash, empresa controlada por el Gazprombank, que produce maquinaria pesada, vehículos de motor y otros productos relacionados con la siderurgia.
Además el puerto de Ramallo permitirá el ingreso a la Argentina del Grupo Sodrugestvo, también de origen ruso, uno de los mayores comercializadores de soja del mundo, con presencia en la región, donde moviliza unas ocho millones de toneladas al año.
“La inversión del Gazprombank en Ramallo es el primer proyecto que el grupo ruso eligió para desarrollar en toda la región sudamericana”, destacó Misiano.
En una primera etapa, tras 18 meses de obra y un desembolso de US$ 90 millones, el Puerto de Ramallo podrá captar cuatro millones de toneladas, pero una vez alcanzada esa cifra, en realidad antes, cuando se supere el 65% de su capacidad instalada, comenzarán los trabajos de ampliación de la terminal para llevarla a ocho millones de toneladas, y una inversión similar a la primera.
Esto, a valores actuales, de US$ 5 la tonelada operada en puerto, significará para la zona un movimiento económico de US$ 40 millones, cuando se alcancen las ocho millones de toneladas.
Cerca de donde se instalará la nueva terminal se encuentra una mega planta cerealera del grupo Bunge, que todavía no está al 100% de su operación; y al lado otra similar, de la multinacional Dreyfus, también con capacidad ociosa para operar.
La Hidrovía Paraná-Paraguay transporta 15 millones de toneladas al año, pero se espera que en 2018 esa cifra alcance a 20 millones.